与三厢版同价,最美电动“瓦罐”上市,比沃尔沃V60划算?
【资料图】
前不久蔚来ET5旅行版正式上市,新车一共就2个配置车型,官方指导售价为29.80和35.60万元,跟三厢版ET5售价完全一致,另外如果选择电池租用方案,车价只要22.80万元,电池月费则为980/1680元每月。就带电池的售价来看,它要比沃尔沃的V60更便宜,且它还是全系四驱,配置也更加丰富,不过这是不是就代表着它比沃尔沃V60更划算呢,一起来看看。
蔚来ET5旅行版是基于三厢版的ET5打造的,外形上延续了Design for AD设计理念,车头是封闭式格栅配分体式大灯,整体造型极为简约,两款新车在驾驶辅助硬件上完全一致,配备了激光雷达和毫米波以及多颗摄像头,因此,车顶上的“犄角”在两款车上都是存在的。
旅行车最让人赏心悦目的部分就是在B柱之后,蔚来ET5旅行版的后半部分设计的相当顺滑,车身下半部分跟三厢版基本上保持一致,但是旅行版的车顶坡度更小,缓缓延伸到尾部,视觉上更饱满。
配备隐藏式门把手和五辐式运动轮毂,有5种样式可供选择,尺寸是19或20英寸,尾部的重心比三厢版更高,因此,尾门玻璃的倾角更小,整个尾部显得更圆润,后风挡玻璃上沿配有扰流板,下包围处则是尺寸较大的扩散器,中间的贯穿式尾灯跟三厢版完全一致,造型简约但是很精致。
就外形来看,蔚来ET5旅行版走的是圆润简约风格路线,在“瓦罐”阵营中颜值较高,沃尔沃V60则是棱角分明的设计,同样比例协调,二者的外观算是各有所长。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4790*1960*1499mm,轴距为2888mm,与三厢版完全一致,跟沃尔沃V60相比,长度、轴距大体相当,但蔚来ET5旅行版的宽度和高度占据明显优势。
内饰方面,蔚来ET5旅行版标配PanoCinema全景数字座舱,车内配有10.2英寸液晶仪表和12.8英寸的竖式中控屏,中控台上还配有NOMI,配色上有6种供消费者选择,可选范围比较宽泛,沃尔沃V60则是斯堪的纳维亚内饰风格,配了12.3英寸液晶仪表和9英寸嵌入式屏幕,都是极简风格,蔚来ET5旅行版的内饰质感要更好一些。
动力方面,蔚来ET5旅行版搭载前后双电机,前电机功率150千瓦,后电机功率210千瓦,综合功率360千瓦,零百加速只要4秒,配备75千瓦时和100千瓦时电池组,对应的纯电续航里程分别为530公里和560公里,后期将提供150千瓦时电池组,续航会进一步提升。沃尔沃V60引入国内销售的只有前驱版本,搭载2.0T高低功率调教发动机,低功版145千瓦,配7速双离合变速箱,高功版184千瓦配8AT变速箱,动力部分,燃油车型显然是不具有可比性的,不过燃油车最大的优势是没有续航焦虑,用起来更省心,蔚来ET5旅行版则是有四驱,动力更强。
配置方面,售价更低的蔚来ET5旅行版则要明显占据优势,以V60 B4智逸豪华版对75KWh版来看,蔚来ET5旅行版多了L2级驾驶辅助、一系列的驾驶辅助硬件设施、电吸门、感应式后备厢、手机远程控制、座椅加热、按摩、氛围灯等众多的配置。
跟V60相比,两款车型各有优势,也各有自己的受众,不过就国内市场来看,旅行车属于小众车型,蔚来ET5旅行版的销量预计不会太好,不过该车在中国上市交付之后,也会在挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦等地开启交付,在欧洲市场,旅行车还是比较受欢迎的,并且这些国家的地域面积更小,更适合纯电动车型的使用,应该会对蔚来的销量有帮助。
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